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眾所周知的條形鑄鐵平臺(tái)振動(dòng)時(shí)效和安裝方法

發(fā)布日期:2022-02-09 13:37:56     來源:http://www.chinaweiyue.com/     作者:河北威岳機(jī)械     瀏覽次數(shù):188
核心提示:同一條形鑄鐵平臺(tái)上,內(nèi)壁厚度應(yīng)比外壁厚度小,肋的厚度應(yīng)比連接壁小,以便使各部分壁的冷速度均勻。適當(dāng)?shù)臈l形鑄鐵平臺(tái)設(shè)計(jì)在很大程度上對(duì)于平臺(tái)的強(qiáng)度具有很大的影


條形鑄鐵平臺(tái)振動(dòng)時(shí)效就是通過專門的振動(dòng)時(shí)效設(shè)備先測(cè)出被處理地軌工件自身的共振頻率,然后再控制激振器,給工件施加一個(gè)與其共振頻率相適應(yīng)的周期振力使工件產(chǎn)生共振,工件本身的各個(gè)部位獲得的振動(dòng)能,這種能一部分使工件產(chǎn)生宏觀諧振,另一部分消耗工件內(nèi)部阻尼和微觀的塑性變形,隨著應(yīng)力集中區(qū)大量位錯(cuò)的滑移、空位和晶界的擴(kuò)散,歪曲的晶格逐漸恢復(fù)平衡狀態(tài),殘余應(yīng)力得以不斷地被去掉和均化。

此時(shí)用于塑性變形的能將逐漸減少,振動(dòng)能多地轉(zhuǎn)向使工件產(chǎn)生宏觀諧振,隨著振動(dòng)處理時(shí)間的延長(zhǎng),工件的振幅逐漸大,工件的共振頻率逐漸減小,當(dāng)工件的殘余應(yīng)力被去掉完畢時(shí),以上參數(shù)的變化亦趨向穩(wěn)定.

固有頻率每個(gè)物體都有其自身的固有諧振頻率,按付立葉級(jí)數(shù)會(huì)有很多階固有諧振頻率。要對(duì)工件進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效,先就要知道工件的諧振頻率,這個(gè)參數(shù)可由振動(dòng)時(shí)效設(shè)備來完成。

條形鑄鐵平臺(tái)振動(dòng)時(shí)效工藝振動(dòng)時(shí)效工件的固有頻率、工件的振形、給工件施加的振動(dòng)能和振動(dòng)處理時(shí)間是工件振動(dòng)時(shí)效處理的主要工藝參數(shù),這些參數(shù)選擇的優(yōu)劣直接影響著工件的時(shí)效效果。

選用條形鑄鐵平臺(tái),地梁,地槽鐵,基礎(chǔ)槽鐵不用做成大型的鑄鐵平臺(tái),地軌運(yùn)用靈活方便,可以根據(jù)設(shè)備的支撐點(diǎn)來調(diào)解位置,利于對(duì)設(shè)備的操作,遇到體型龐大的機(jī)械設(shè)備可以將幾個(gè)或多的條形鑄鐵平臺(tái)拼接在一起,做為承載平臺(tái)使用。地軌是施工中常用到的設(shè)備??呻S時(shí)拼接成大型的平臺(tái),即節(jié)省了成本,又可以占用很小的空間!可謂是性價(jià)比很高。

先對(duì)條形鑄鐵平臺(tái)進(jìn)行固定:在軌道的內(nèi)側(cè)兩邊,按要求間距(約500-700mm)M8鐵膨脹釘或射釘固定牢靠。軌道底面與地面緊密著力,不得有虛跨間隙,以防止地軌軌道載荷后彎曲變形。

條形鑄鐵平臺(tái)在安裝時(shí)使用條形橋板,合像水平儀。先調(diào)平一根地軌,然后以其為基準(zhǔn),依次往下進(jìn)行初調(diào)。然后水泥灌漿,待水泥漿凝固后,進(jìn)行精調(diào)檢驗(yàn)。鑄鐵地軌的埋設(shè)應(yīng)與地面裝飾層持平或略高于3-5mm.

條形鑄鐵平臺(tái)安裝后,要任意1m長(zhǎng)度內(nèi),水平偏差度不大于1mm,全長(zhǎng)不大于2mm,軌道這間對(duì)應(yīng)點(diǎn)的水平偏差不大于1mm,每?jī)蓷l軌道之間的平行度偏差小于2mm。

條形鑄鐵平臺(tái)根據(jù)裝備的固定點(diǎn)來設(shè)計(jì),是一種試驗(yàn)、裝配和檢驗(yàn)大型設(shè)備的鑄梁平臺(tái),主要用于大型裝備的裝配、試驗(yàn)和檢驗(yàn)。

條形鑄鐵平臺(tái)的材質(zhì)采用強(qiáng)度鑄鐵HT200-300,工作面硬度為HB170-240,經(jīng)過兩次人工處理(人工退火600-700度和自然時(shí)效2-3年)使該產(chǎn)品的精度穩(wěn)定,性能好。


目前條形鑄鐵平臺(tái)的應(yīng)用越來越廣泛,它的重要性不言而喻。機(jī)械制造行業(yè)都大量的使用鑄鐵平臺(tái),有些鑄鐵平臺(tái)上還可見到許多等著準(zhǔn)備組裝的汽車零配件,其以較高的穩(wěn)定性能而獲得行業(yè)人士的認(rèn)可,許多現(xiàn)代化機(jī)械產(chǎn)業(yè)都大量的使用平臺(tái)。鑄鐵平臺(tái)的質(zhì)量是非常重要的,它在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的問題,應(yīng)該我們生產(chǎn)企業(yè)的足夠重視,這個(gè)問題看起來非常的關(guān)鍵。

其實(shí)很多機(jī)械產(chǎn)品制造領(lǐng)域都會(huì)使用一些精度比較高的鑄鐵平臺(tái),或者是在加工方面精度比較高的產(chǎn)品的時(shí)候,也是會(huì)用到這些產(chǎn)品的。在現(xiàn)在的加工方面,鑄鐵平臺(tái)是我們?cè)诿恳粋€(gè)工序里面根據(jù)需求都要去進(jìn)行使用和檢測(cè)的設(shè)備,這樣的設(shè)備在檢驗(yàn)中可以保證我們將每一個(gè)工序的誤差盡量減少,這樣在每一個(gè)環(huán)節(jié)的誤差都在減小的情況下,其實(shí)整個(gè)累積誤差就會(huì)比較小了。材料在加工過程中需要達(dá)到一個(gè)嶄新的高度。尤其是按照工業(yè)中的加工和分類標(biāo)準(zhǔn)來看,其中主要的材料是要通過各種平臺(tái)應(yīng)用的環(huán)境來進(jìn)行加工生產(chǎn)的。http://www.chinaweiyue.com/

我們的鑄鐵平臺(tái)是一種精度穩(wěn)定,抗磨性相當(dāng)好的產(chǎn)品,主要材料是由強(qiáng)度的鑄鐵制作而成的,同時(shí)在經(jīng)過多次的人工處理,因此可以大大的提高了條形鑄鐵平臺(tái)的使用性能了,因此可以滿足于不同機(jī)械的檢驗(yàn)測(cè)量的工作的需求。

同樣強(qiáng)度大的鑄鐵平臺(tái),本身的使用壽命就可以達(dá)到很長(zhǎng),所以說,鑄鐵平臺(tái)的強(qiáng)度也是一個(gè)非常重要的問題。在的鑄造條件下,不同材質(zhì)的灰口鑄鐵所能鑄出的條形鑄鐵平臺(tái)鑄件小壁厚是不同的。當(dāng)設(shè)計(jì)的壁厚小于鑄鐵平臺(tái)的小壁厚時(shí),條形鑄鐵平臺(tái)鑄件易產(chǎn)生澆不足、冷隔等問題。

同一條形鑄鐵平臺(tái)上,內(nèi)壁厚度應(yīng)比外壁厚度小,肋的厚度應(yīng)比連接壁小,以便使各部分壁的冷速度均勻。適當(dāng)?shù)臈l形鑄鐵平臺(tái)設(shè)計(jì)在很大程度上對(duì)于平臺(tái)的強(qiáng)度具有很大的影響。合理的平臺(tái)設(shè)計(jì)還能非常的避免一些鑄造問題的產(chǎn)生,具有非常重要的作用。

聯(lián)系人 威岳機(jī)械謝女士15350773479


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