鑄鐵地軌模樣的工藝設(shè)計常出現(xiàn)以下錯誤：分模面選擇不當(dāng)，致使上型過高，或在砂型中形成很深的型腔。模樣在模底板上的位置布置不當(dāng)，使凹陷處難于舂實，這可能是由于模樣距箱壁太近，或模樣排列過密所致。
從鑄鐵地軌的整個檢驗過程中來看，鑄鐵地軌本身為測量基面，其放置應(yīng)穩(wěn)定。用自準(zhǔn)直儀檢定時，儀器與鑄鐵地軌不在同一剛體上。對此可在鑄鐵地軌熱量集中的部位采用殊砂型，如鋯砂或橄欖石砂，以提高其長時間受熱或受高溫輻照的能力。儀器支架牢固性尤為重要。所以鑄鐵地軌的檢定規(guī)程要求檢定場地應(yīng)牢固穩(wěn)定，檢定地點應(yīng)避免振動。
和砂粒機械混合的粘附層，清鏟粘砂層時可見金屬光澤。鑄鐵地軌機械粘砂表面呈海綿狀，牢固地粘附在鑄件表面，多發(fā)砂芯表面受熱作用強烈及砂型緊實度低的部位，如鑄鐵地軌澆冒口附近、鑄件厚大截面、內(nèi)角和凹槽處。
如果鑄鐵地軌和模樣的結(jié)構(gòu)會使砂型具有尖角、懸伸或突出的形狀，或具有扁薄的砂臺或砂芯，則這種設(shè)計會促機械粘因為這類結(jié)構(gòu)的鑄件會使砂型、砂芯局部熱量集中，其正常的性能受到破壞，砂型、砂芯表面提前潰散，熔融金屬或易于滲入而產(chǎn)生機械粘砂。
當(dāng)鑄鐵地軌金屬液不僅壓力高，而且溫度也尤為嚴(yán)重。直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道的截面比例不當(dāng)，使鑄鐵地軌金屬液在澆注時不斷受到氧化，增加了金屬氧化物的數(shù)量，并導(dǎo)致對型用。在澆注過程中，澆注系統(tǒng)應(yīng)始終充滿金屬液，否則，在鑄鐵地軌澆注系統(tǒng)中的任何部位均能使金屬液受到氧化。
鑄鐵地軌澆注溫度過高時，不但會使金屬液流動性提高，還會使金屬液迅速氧化，因而加速了氧化性機械粘砂的發(fā)生。澆包抬得過高和上箱過高一樣，會形成過高的金屬壓頭，促使金屬或金屬氧化物進入砂型的孔隙中。
鑄鐵地軌是生產(chǎn)型材過程中必不可少的工具，型材下了生產(chǎn)線以后要用鑄鐵地軌對型材的平行度和扭曲度進行檢材，也可以根據(jù)客戶的要求進行定做，厚度沒有必要太厚，可以根據(jù)平臺的長短進行設(shè)計。有些客戶存在誤區(qū)，認為鑄鐵地軌的面板越厚，平臺的精度越高，其實是完全平臺的穩(wěn)固性主要是在底部加強筋的強度及平板外沿的厚度。
由于模擁擠，會引起鑄鐵地軌產(chǎn)生脹砂，即使沒有明顯的脹砂，也會發(fā)生機械粘砂。由于產(chǎn)生問題的根源相同，鑄鐵地軌機械粘砂和脹砂會出現(xiàn)在上。直澆道、冒口和橫澆道的位置布置不當(dāng)，會出現(xiàn)不易舂實的凹陷部位，這與鑄鐵地軌澆冒口系統(tǒng)的布局有關(guān)。
鑄鐵地軌鑄造涂料的密度反應(yīng)了涂料中固體顆粒含量的多少。如果鑄造涂料密度過小，則每次涂刷時在砂型和砂芯所形成的涂料層厚度不夠，難于起到保護作用，因此就一般而言，鑄造涂料密度大好。
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