一體化振動傳感器(變送器、探頭)主要應用于航空航天、能源與電力、鋼鐵、土木工程、石油化工、機械制造、科研院所、高等院校等領域，進行振動、沖擊、力、壓力、速度、位移等機械量的測量。傳感器用來測量軸承箱、機殼或結構的(相對于自由空間)振動。廣泛應用于航空、機械、艦船等方面振動、沖擊測量，它具有頻響寬、橫向靈敏度小和抗外界力強的優(yōu)點。它是由底座、質量塊、敏感元件和外殼組成，工作原理是利用壓電陶瓷的壓電效應而制造出的一種換能產(chǎn)品。可以測量從直流到其截止頻率范圍內(nèi)的振動量，以后的信號處理包括快速傅立葉變換，一次積分成速度，以及再積分成位移輸出。例如測量殼體振動，輸出量經(jīng)過的濾以器及相應的積分器，再經(jīng)有效值檢波后可輸出機殼的振動加速度、速度及位移，從而監(jiān)測機組的運行狀態(tài)。

系統(tǒng)組成：該兩線系統(tǒng)由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器或電荷放大器組成。

系統(tǒng)特性：壓電式傳感器采用晶體形式，內(nèi)置積分電路。 傳感器沒有移動部件，不會產(chǎn)生磨損和退化，可以垂直、水平或任意角度安裝。

傾斜角測量：當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。

慣性測量：六自由度的慣性測量系統(tǒng)需要三個加速度傳感器分別測量三個軸的加速度，三個陀螺儀測量三個軸的旋轉。加速度經(jīng)積分可獲得速度，再次積分可獲得位移或距離，此時加速度傳感器的可重復性誤差和溫漂需要補償，否則可能帶來較大誤差。

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